10 月 8 日，俄羅斯反恐委員會表示，克里米亞大橋上一輛貨運汽車發生爆炸，導致公路橋部分路段受損坍塌，同時導致鐵路橋的油罐車起火。俄羅斯國家杜馬代表奧列格 · 莫羅佐夫對此表示，此次事件是一次 " 宣戰 " 行為。

烏克蘭真理報 8 日援引匿名消息人士的話稱，炸毀刻赤海峽大橋是烏國家安全局的一次特別行動。烏國家安全局對此尚未發表任何聲明。克里米亞當局 8 號表示，當地基本必需品庫存可滿足兩個月所需，但為避免出現搶購，食品類雜貨銷售受到限制。俄羅斯能源部表示，克里米亞的汽車燃料供應充足，供應量足以維持 15 天。目前正在開展工作，以確保當地燃料持續供應。

" 一場毫不掩飾的恐怖主義戰爭正在向我們發動。" 來自統一俄羅斯黨的莫羅佐夫對俄新社表示，" 此外，（烏克蘭）長期以來宣稱的對克里米亞大橋的襲擊不再只是一個挑戰，而是一種沒有規則的宣戰。"

莫羅佐夫稱，如果不進行 " 充分反應 "，此類事件會更加頻繁地發生。

在事件發生后，俄羅斯總統普京立刻下令成立一個 " 政府委員會 "，對事故原因展開調查。該委員會將包括克拉斯諾達爾邊疆區和克里米亞地區的負責人，以及國民禁衛軍、聯邦安全局和內政部的代表。

烏克蘭總統辦公室顧問波多利亞克在社交媒體平臺上稱，克里米亞大橋事件僅僅是一個 " 開始 "。" 所有不合法的必須被摧毀，所有被偷走的必須歸還烏克蘭。" 他寫道。

克里米亞當局表示，目前克里米亞大橋公路和鐵路運輸已暫停，當局做好了輪渡運輸的準備。目前克里米亞地區物資儲備充足。

對俄烏局勢影響幾何？

鳳凰衛視駐烏克蘭基輔的特約記者李相在電話連線中介紹，烏克蘭方面目前并沒有任何的官方正式表態承認事件是烏方所為。他認為，不管大橋爆炸是不是烏克蘭方面所為，此事件都將成為俄烏戰事的一個轉折點。俄羅斯將面臨更大的內外部壓力，不排除會進一步升級戰事，甚至加劇核打擊威脅。

鳳凰衛視評論員呂寧思認為，事件 " 現場殺傷力不大，戰略破壞力很強，國際影響力廣泛，更將進一步刺激俄羅斯國內輿情 "。

克里米亞大橋具有特殊的戰略和地理位置

全俄保險公司聯盟初步估計，克里米亞大橋爆炸起火或造成 2 億（約合人民幣 2318 萬元）至 5 億盧布（約合人民幣 5796 萬元）損失。雖然保險公司給出了損壞估價，但這座大橋的地理和軍事戰略意義是無價的。

克里米亞大橋，又稱刻赤海峽大橋，是一座鐵路、公路兩用橋，全長 19 公里，跨海部分 7.5 公里。該大橋橫跨刻赤海峽，連接俄羅斯本土與克里米亞半島。

大橋的最大的戰略意義是，俄羅斯不需要再經過烏克蘭領土、繞亞速海一圈才能到達克里米亞地區。有了克里米亞大橋，俄羅斯可以自由直通克里米亞腹地。

因為地理位置的重要性，早在二戰時期，蘇聯就有在刻赤海峽修建大橋的想法，1944 年時因戰爭需要，蘇聯曾在該海峽建造了一座跨度為 4.5 公里的臨時橋梁，后在 1945 年 2 月被沖毀。

烏克蘭曾兩次想炸掉大橋

在烏克蘭看來，這座大橋的存在，主要價值不只是快速連接了俄羅斯本土和克里米亞，而是俄羅斯隨時都能截斷刻赤海峽的出海口。

大橋主航道區域的橋梁距海平面僅 35 米，這個高度一定程度上防止了外國大型船舶進入亞速海的可能，而俄羅斯控制刻赤海峽大橋，就等于封閉了刻赤海峽，整個烏克蘭東部的出海口，以及烏克蘭部署在亞速海沿岸的軍事基地和商業碼頭都處于俄羅斯的控制之下。

俄烏沖突后，克里米亞大橋一方面把烏海軍 " 圈禁 " 在了亞速海之內。同時，這座橋又成為俄羅斯軍隊的 " 生命補給線 "，源源不斷的物資和士兵通過克里米亞大橋進入到烏克蘭。

今年 7 月和 8 月，烏克蘭政府曾公開表示想要炸毀這座大橋意愿。隨后，俄羅斯方面也嚴陣以待，確保 " 兵家必爭之地 " 的大橋安全。7 月，美國獨立防務分析師薩頓在社交媒體上發文稱，觀察衛星照片可以發現，克里米亞大橋附近出現了數艘駁船，它們可能來自俄黑海艦隊的新羅西斯克基地。這些駁船上似乎安裝了雷達反射器，可以制造出比大橋更強的雷達信號，引誘對方的導彈偏離目標。

而據俄羅斯塔斯社報道，俄羅斯防空部隊前不久在刻赤市附近克里米亞大橋起始點舉行了射擊訓練。